Завораживающее ускорение

Infiniti G меняет представления о настоящей динамике.

Во время разгона происходит ровная подача мощности вплоть до достижения максимальных оборотов двигателя, в отличии от традиционного разгона короткими рывками.

Комфорт и дерзость

Первые мили тестового маршрута были проложены организаторами через небольшой город Пало Альто, неподалеку от Сан-Франциско. В условиях городского трафика поведение машины можно назвать безупречным. Отличная обзорность — спасибо удачным зеркалам заднего вида — позволяет без труда ориентироваться в потоке. Работа пятидиапазонного «автомата» неощутима как для водителя, так и для пассажиров. Но вот перед нами огромный указатель с предписанием повернуть из правого ряда на автомагистраль. Молниеносно отреагировав на кик-даун, G35 за несколько секунд ускорился, и мы без труда влились в плотный поток.

Не могу сказать, что асфальто-бетонное покрытие американских хайвеев намного лучше, чем на главных московских магистралях. При больших скоростях машина неплохо справляется со швами и стыками, практически не передавая вибрации на кузов, посторонние звуки не проникают в салон, лишь двигатель напоминает о себе басовитым рокотом. Проехав около трети нашего маршрута по хайвею, я без колебаний поставил G35 высокий балл. Нет претензий ни к курсовой устойчивости, ни к динамике, ни к удобству посадки и уровню комфорта. Но после небольшой фотосессии на берегу Тихого океана нас ждали самые интересные мили теста.