Колеса с системой контроля давления в шинах

На новый Cayenne серийно устанавливаются 17-дюймовые диски Cayenne. Cayenne S на заводе оборудуется 18-дюймовыми дисками Cayenne S II; стандартными для Cayenne Turbo являются 18-дюймовые диски Cayenne Turbo II. Две последних модели дисков разработаны совсем недавно.

В гамме предлагаемых дисков есть также и другие, излучающие экспрессию и динамику, например опциональные 21-дюймовые диски Cayenne Sport или 21-дюймовые Cayenne SportPlus, которые устанавливаются в сочетании с окрашенными в цвет кузова расширителями колесных арок.

Система контроля давления в шинах (RDK)

Последнее поколение опциональной системы контроля давления в шинах с помощью индикатора на дисплее бортового компьютера предупреждает водителя об изменении (снижении) давления воздуха в шинах. Водитель может проверить значения давления во всех четырех колесах с помощью многофункционального дисплея на панели приборов. Обновление данных о давлении воздуха в шинах (например, при замене колеса или подкачке) в новой системе происходит существенно быстрее. После замены комплекта колес система быстрее адаптируется к новым данным.

Пневматическая подвеска

1. Уровень для движения по сложному бездорожью

На 56 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 271 мм: можно активировать на скорости до 30 км/ч, предназначен для движения по экстремальному бездорожью.
Угол въезда при этом составляет 31,8 градусов.

2. Уровень для движения по бездорожью

На 26 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 241 мм: подходит для движения по сложному бездорожью. Данный уровень можно активировать на скорости движения до 80 км/ч.

3. Стандартный уровень подвески

Максимальный дорожный просвет 215 мм в соответствии с DIN в незагруженном состоянии/ЕЕС: основной режим для Cayenne.

4. Низкий уровень подвески

На 24 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 191 мм: ходовая часть становится еще более "собранной", сопротивление воздуха - ниже. Поведение автомобиля остается стабильным, сохраняется высокая маневренность. После скорости в 125 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень.

5. Особо низкий уровень подвески

На 34 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 181 мм: после скорости 210 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень (нельзя выбрать вручную).

6. Уровень подвески для загрузки

На 54 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 161 мм: самый низкий из возможных уровней предназначен для комфортной загрузки автомобиля. Активация данного режима возможна только на неподвижном автомобиле. При трогании с места подвеска автомобиля автоматически примет стандартное положение.

PASM

Porsche Active Suspension Management (PASM) - это система регулировки жесткости амортизаторов, которая входит в базовое оснащение нового Cayenne Turbo и Cayenne S. Система контролирует амортизацию в зависимости от состояния дорожного покрытия и стиля вождения. В качестве опции ее можно установить на Cayenne (вместе с опциональной пневматической подвеской).

При очень динамичном вождении с мощными ускорениями и торможениями или на очень неровном дорожном покрытии кузов автомобилья обычно подвергается продольной раскачке. В таких случаях вмешивается PASM и выравнивает нежелательные колебания, тем самым повышая уровень комфорта.

Вы можете выбрать между тремя режимами: «комфорт», «нормальный» и «спорт».

Как только Вы выбрали режим, датчики определяют колебания кузова, проявляющиеся при сильных ускорениях, торможениях или на неровном дорожном покрытии. Точно также учитываются поперечное ускорение, угол поворота руля, давление в системе тормозного привода и момент торможения двигателем. На основе этих данных блок управления рассчитывает текущее состояние движения и регулирует жесткость амортизации в зависимости от выбранного режима. Результатом являются большая устойчивость автомобиля в движении и повышенный комфорт.

PASM остается всегда активной: если в комфортном или нормальном режиме стиль вождения становится заметно спортивнее и динамичнее, система автоматически переключается на спортивный режим работы. При этом добавляются устойчивость и комфорт.

Если Вы, например, двигаетесь в спортивном режиме по неровной дороге, то PASM сразу же реагирует и переключается на более мягкий режим работы амортизаторов для оптимизации контакта с дорожным покрытием. Как только дорога вновь становится ровной, PASM снова переходит на предыдущий режим.

Для достижения еще большего комфорта пневматическая подвеска и PASM дополняются новой системой подавления кренов (Porsche Dynamic Chassis Control - PDCC).

PDCC

Благодаря особенностям конструкции ходовой части автомобили Porsche обладают превосходной курсовой устойчивостью и отточенными характеристиками управляемости. С помощью устанавливаемой в качестве опции на все новые модели Cayenne системы подавления кренов - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) удается дополнительно улучшить эти показатели. Эта система устанавливается исключительно в сочетании с пневматической подвеской и системой регулирования жесткости амортизаторов (Porsche Active Suspension Management - PASM).

PDCC – система, использующаяся для активного подавления кренов, которые регистрируются при прохождении поворотов и подавляются еще на стадии их возникновения. При этом во время поездки достигается поперечно-динамическая стабилизация автомобиля. Для этого используются активные стабилизаторы на передней и задней осях для стабилизации автомобиля.

Это означает, что с помощью активных стабилизаторов после поворота рулевого колеса или при наличии поперечного ускорения создаются силы, которые противодействуют крену автомобиля. Эта система необходима для оптимального использования автомобиля в условиях движения по бездорожью или по ровному покрытию. Благодаря активным стабилизаторам автомобиль имеет превосходную курсовую устойчивость и высокий комфорт в управлении.

PDCC делает автомобиль более маневренным при движении на любой скорости. С ее помощью автомобиль наделяется превосходной управляемостью и ровными реакциями на смену нагрузки. Рулевое управление автомобиля становится более точным, кроме этого, удается существенно улучшить комфорт при движении. И не забудьте про настоящее удовольствие от вождения.

При активации понижающей передачи система  переключается в режим движения по бездорожью. Обе половины активного стабилизатора могут сильнее поворачиваться относительно друг друга. Таким образом достигается увеличение угла скрещивания осей. При движении по неровной поверхности автомобиль обладает лучшей тягой, так как колеса дольше сохраняют контакт с дорожным полотном и могут эффективнее реализовывать крутящий момент.

Наличие на автомобиле системы PDCC можно распознать по специальной кнопке серебристого цвета на центральной консоли.

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке устанавливается на Cayenne Turbo в качестве стандартного оборудования. На Cayenne и Cayenne S данное устройство устанавливается по желанию клиента. При наличии препятствий перед автомобилем или за ним система информирует об этом водителя с помощью акустической и визуальной индикации. 12 датчиков, которые гармонично встроены в переднюю и заднюю части автомобиля, измеряют расстояние до препятствия.

В центре передней панели и в обшивке потолка сзади установлены два оптических индикатора, выполненных в виде жидкокристаллических дисплеев. Зеленый, желтые и красные светодиоды показывают степень приближения к препятствию. Кроме этого, водитель слышит дополнительный сигнал, интервал звучания которого уменьшается при приближении к препятствию. Комфорт и безопасность.

Камера заднего вида

С помощью цветного, контрастного и четкого изображения с камеры заднего вида (устанавливается в качестве опции) на дисплее системы PCM можно быстро и точно запарковать автомобиль или осуществлять движение задним ходом. Камера защищена от загрязнения. Она убирается под декоративную накладку на задней части автомобиля.

Кроме того, камера обеспечивает достаточный угол обзора при подсоединении тягово-сцепного устройства.

Акустика салона всегда играла большую роль в дизайне Porsche. В течение многих лет этот бескомпромиссный подход способствовал внедрению ряда ключевых инновационных технологий. Сейчас во всем модельном ряде Cayenne применены новейшие аудио-разработки, отлично дополняя гармоничный звук мощного двигателя Porsche.

Aудиосистема CDR-23 CD

Стандартная для Cayenne аудиосистема включает в себя 12 динамиков, четыре 18Вт усилителя, радио и CD-проигрыватель. С помощью двойного тюнера с RDS система постоянно ищет самый сильный сигнал для текущей радиостанции. Благодаря этой технологии Вы можете теперь наслаждаться оптимальным приемом. Также есть возможность выбрать станцию из 20 предустановок в FM-диапазоне и 10 в AM-диапазоне. Функция Dynamic AutoStore найдет и предложит выбрать одну из девяти станций с самым сильным сигналом. Система также способна искать информацию о дорожной ситуации на других станциях и выдавать ее поверх текущей радиостанции. Среди других возможностей — контроль громкости в зависимости от скорости и растровый дисплей высокого разрешения для оптимальной читаемости в темное время суток.