Система освещения

На новых Cayenne и Cayenne S серийно устанавливаются фары головного освещения Н7 (прожекторного типа) с ручным корректором и дальний свет с отражателями.

Габаритные огни и сигналы поворота имеют форму полос и встроены во внешние воздухозаборники.

Новый Cayenne Turbo серийно оснащается биксеноновыми фарами головного освещения с автоматическим корректором и статическим, а теперь и динамическим адаптивным освещением. Также у основных фар есть система очистки.

Каким образом функционирует адаптивное освещение? Датчики постоянно регистрируют скорость движения, вращение вокруг вертикальной оси, а также угол поворота рулевого колеса. Таким образом, удается рассчитать параметры поворота. С помощью полученной информации блок управления рассчитывает значение угла поворота для системы управления динамическим освещением. Биксеноновые фары могут поворачиваться. Максимальный угол поворота составляет 15 градусов.С помощью данной системы удается наилучшим образом осветить дорогу за поворотом, в результате чего водитель может быстрее распознать возможные препятствия на дороге. Данная система в качестве опции также может устанавливаться на Cayenne и Cayenne S.

При поворотах, осуществляемых на низких скоростях, используется статическое адаптивное освещение. В зависимости от угла поворота рулевого колеса данная система помогает лучше осветить, например, прилегающие улицы.

В передней части новых моделей Cayenne установлены круглые противотуманные фары H11.

Задние фонари объединяют в одном корпусе сигналы поворота, противотуманные фонари (слева и справа), фонарь движения задним ходом, сигналы торможения, габаритные огни, а также светоотражатели.

Впервые на данных моделях для сигналов торможения и движения задним ходом используются светодиоды. Также светодиоды используются для третьего сигнала торможения в спойлере на крыше.

На дверях и крышке багажного отсека также установлены дополнительные красные контрольные фонари. Особая деталь: на передних колесных нишах находятся дополнительные сигналы поворота, которые прекрасно видны ссо всех сторон.

PSM

На все модели Cayenne серийно устанавливается система курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) – электронная система, которая служит для стабилизации автомобиля/автомобиля с прицепом в предельных режимах, а также для повышения безопасности управления автомобилем. Частью PSM является антиблокировочная система (ABS), датчики которой постоянно определяют направление движения, скорость, вращение вокруг вертикальной оси, а также поперечное ускорение. Таким образом, система курсовой устойчивости PSM рассчитывает фактическое направление движения. При регистрации отклонения от заданного направления система курсовой устойчивости PSM осуществляет подтормаживания отдельных колес для стабилизации автомобиля. При необходимости PSM вмешивается в работу электронного блока управления двигателем и в зависимости от ситуации изменяет тягу.

У модернизированной PSM, помимо этого, есть 2 дополнительные функции: если водитель резко снимает ногу с педали акселератора, то система курсовой устойчивости повышает готовность тормозной системы к работе. В тормозной системе повышается давление, при этом тормозные колодки слегка подводятся к тормозным дискам, таким образом, повышается эффективность срабатывания тормозной системы. Система помощи при экстренном торможении, кроме этого, выполняет еще одну задачу: она помогает создать высокое давление в тормозной системе для максимально интенсивного замедления при распознавании аварийного торможения через гидравлический модуль PSM. В качестве индикатора аварийного торможения используется превышение определенного усилия нажатия на педаль тормоза.

PSM заметно повышает безопасность при управлении автомобилем. Данная система помогает удержать автомобиль/автомобиль с прицепом в рамках физических законов на заданном курсе. Реакции на смену нагрузки в режиме принудительного холостого хода или при неинтенсивном торможении на поворотах компенсируются до максимального поперечного ускорения. Также данная система помогает оптимизировать динамические характеристики автомобиля и продольную устойчивость автомобиля при езде по дорогам с различным покрытием. При этом PSM также может задействовать компоненты межосевой и межколесной блокировок системы Porsche Traction Management (PTM).

Для торможений на рыхлом покрытии стратегия работы интегрированной в PSM антиблокировочной системы ABS изменяется соответствующим образом. При кратковременной блокировке колес перед шинами образуется так называемый "тормозной клин", который помогает сократить тормозной путь на гравии или снегу.

Систему курсовой устойчивости PSM можно отключить. Для получения еще более ярких ощущений при управлении автомобилем. Тем не менее, даже в этом случае она остается активной в фоновом режиме. Для Вашей безопасности.

Тормозная система

Тормоза Porsche известны на весь мир своей необычайной эффективностью и высокой износостойкостью. Устанавливающиеся на моделях Cayenne тормоза имеют аналогичный характер, изменить который не могут ни 5 пассажиров в салоне, ни полный багажник, ни прицеп массой 3,5 тонны, оборудованный тормозами.

Все тормозные диски, использующиеся на новых моделях Cayenne, являются вентилируемыми. Благодаря этому эффективному методу охлаждения интенсивность торможения не снижается даже при высокой нагрузке.

На передней оси нового Cayenne устанавливаются тормозные диски диаметром 330 мм и толщиной 32 мм. Аналогичные элементы нового Cayenne S имеют диаметр 350 мм и толщину 34 мм, данные значения для тормозных дисков нового Cayenne Turbo равны 368 мм и 36 мм.

На передней оси моделей Cayenne устанавливаются 6-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты, сзади - 4-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты. Передние тормозные суппорты, устанавливающиеся на Cayenne Turbo, по причине их большей эффективности имеют существенно большие размеры. Для внешней дифференциации тормозные суппорты Cayenne окрашены в черный, Cayenne S в серебристый, а Cayenne Turbo в красный цвета.

Для максимального комфорта водителя на автомобиле установлены усилитель тормозной системы тандемного типа в сочетании с главным тормозным цилиндром увеличенного размера. Ножной стояночный тормоз через механизмы «Duo-Servo» задействует задние тормозные диски. Также для помощи водителю устанавливается модернизированная система курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM). Она, например, помогает создать в тормозной системе предварительное давление при резком отпускании педали акселератора. И кроме этого, помогает обеспечивать максимально интенсивное замедление за счет давления в тормозной системе, которое создает система помощи при экстренном торможении.

У передних тормозных поршней всех моделей Cayenne есть теплоизоляционные, устойчивые к воздействию высокой температуры пластиковые элементы. Это помогает снизить нагрев тормозной жидкости и, тем самым, повысить эффективность работы тормозной системы.

Дополнительная информация по теме безопасность: тормозные колодки оснащены собственными датчиками износа. При необходимости замены тормозных колодок на панели приборов загорается соответствующая контрольная лампа. Специальный элемент защищает соединительный кабель задних тормозных суппортов от ударов камней. Это также повышает общий уровень безопасности автомобиля.

Подушки безопасности

В качестве стандартного оборудования на все модели Cayenne устанавливаются полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Кроме этого, автомобили оснащаются системой защиты от бокового удара. Она состоит из встроенных в сиденья подушек защиты грудной клетки и установленных в раме крыши шторок безопасности, которые защищают пассажиров. Данные шторки раскрываются от стойки А до стойки С.
Объем шторок безопасности составляет примерно 20 л.

Для распознавания фронтальных столкновений в области переднего бампера устанавливаются два дополнительных датчика. Фронтальные полноразмерные подушки безопасности могут также срабатывать при особо тяжелых боковых столкновениях.

Срабатывание подушек безопасности водителя и переднего пассажира базируется на газогенераторной технологии с органическим топливом. Таким образом, компоненты данной системы имеют меньшие размеры, массу, кроме этого, их легко переработать.

Для дополнительного повышения уровня безопасности в автомобилях используется система «Rollover», в которой с помощью датчиков ускорения распознается опасность опрокидывания, что служит сигналом для активации шторок безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

Новые модели Cayenne оснащены 3-точечными ремнями безопасности для всех пассажиров. У системы ремней безопасности есть преднатяжители (для передних сидений и боковых мест на заднем сиденье) и ограничители натяжения (спереди). На сидении переднего пассажира и крайних местах заднего сиденья есть крепления ISOFIX (стандартное оборудование) для установки детского сиденья. При установке детского кресла на сидении переднего пассажира подушку безопасности переднего пассажира можно деактивировать с помощью специального выключателя.

Противоугонная система

Все новые модели Cayenne серийно оснащаются иммобилайзером с системой санкционированного доступа, а также противоугонной сигнализацией с системой ультразвукового контроля пространства салона.

К рабочему контуру системы относятся все 4 двери, крышка капота, крышка багажного отсека, заднее стекло, салон, система зажигания и прицеп (при наличии).

Активация и деактивация иммобилайзера осуществляется при обмене данных между ключом и электронной системой автомобиля. При правильной идентификации блок управления двигателем разрешает запуск двигателя.

При извлечении ключа в качестве дополнительного устройства, препятствующего угону, выступает электромеханический замок, который блокирует рулевую колонку.

Комплект для установки системы спутникового слежения

По желанию новые модели Cayenne на заводе могут быть оснащены комплектом для последующей установки системы спутникового слежения (Vehicle Tracking Systems) из программы Porsche Tequipment. С помощью данной системы возможно обнаружение украденного автомобиля в различных областях Европы. В данный комплект входит специальная проводка, элемент питания с повышенной емкостью, а также датчик крена.

Пассивная безопасность

Благодаря нашим последовательным работам в области создания легких, но прочных конструкций из стали, кузова автомобилей Porsche имеют рекордную жесткость. Это также повышает уровень безопасности автомобилей. Высокий уровень защиты пассажиров гарантируется использованием 3-слойной конструкции с 3-камерными профилями.

В случае столкновения силовая структура передней части кузова оптимальным образом распределяет энергию деформации.
3 расположенных друг над другом зоны деформации поглощают силу удара и снимают нагрузку с салона. В зонах, у которых конструктивно не может быть значительной степени деформации (например, двери), применяются высокопрочные материалы. В этом случае мощные усилители из высокопрочной стали защищают сидящих в салоне от бокового удара.

Высокая жесткость. При одновременно четко заданной степени возможной деформации.
2 особенности, достижение которых стало возможным благодаря использованию специальной стали. Данная технология, помимо прочего, существенно улучшает пассивную безопасность.

Кроме этого, для изготовления мощных силовых элементов используется технология («Tailored Blank»). Высокая жесткость данных элементов защищает сидящих в салоне, например, в области лонжеронов или рамы крыши.

Результат принятия всех данных мер: новые модели Cayenne благодаря их конструкции выполняют все законодательные требования по фронтальным, боковым, задним и косым ударам, также автомобили Porsche соответствуют нормам безопасности при опрокидывании и боковом ударе передней и задней частями автомобиля.