Способность преодолевать бездорожье

Новые модели Cayenne созданы для дорог – и для непроходимого бездорожья. Стоит только включить понижающую передачу, как автоматически происходит переключение системы регулировки тяги РТМ и многочисленных систем усовершенствованной системы курсовой устойчивости PSM во внедорожный режим. Все системы настраиваются на движение по бездорожью на понижающей передаче, на внедорожную программу, включающую в себя изменение алгоритма работы ABS и ABD. Для автомобилей, оснащенных пневматической подвеской (базовая комплектация для Cayenne Turbo и Cayenne S, опция для Cayenne) дорожный просвет изменяется до 241 мм – внедорожный уровень пневматической подвески.

Если и этого недостаточно, то Вы можете увеличить дорожный просвет еще на 30 мм: до 271 мм – специальный внедорожный уровень пневматической подвески. На этом уровне у новых моделей Cayenne благодаря особой конструкции носовой части угол въезда может составлять до 31,8 градусов, а угол съезда 25,4 градуса. Угол продольной проходимости составляет 24,7 градусов. На самом тяжелом бездорожье межосевой дифференциал полного привода блокируется вплоть до 100%.

Преодолеваемый подъем составляет до 45%. Функция Hill-Holder коробки Tiptronic S или Porsche Drive-off Assistant для автомобилей с механической коробкой передач позволяют без проблем тронуться с места на подъеме. Если Вы остановились на подъеме в гору, то сможете вновь тронуться с места, не используя педаль тормоза.

Следующая полезная особенность: Porsche Hill Control (PHC). При медленном съезде, например, с крутого откоса, PHC, используя систему помощи при торможении двигателем, помогает двигаться вниз со скоростью около 20 км/ч. Если одно или несколько колес во время движения по бездорожью потеряет контакт с покрытием, то торможение двигателем становится менее эффективным. Система помощи при торможении двигателем определяет это и подтормаживает те колеса, которые имеют хороший контакт с покрытием. Это дает возможность водителю сконцентрироваться на управлении, поскольку теперь ему не нужно самому дозировать силу торможения.

Брод глубиной 500 мм? Чистой воды формальность. С опциональной пневматической подвеской (базовое оснащение для Cayenne Turbo) глубина преодолеваемого брода может составлять даже 555 мм. Камни? Канавы? Грязь? Полный привод и вспомогательные системы покажут весь свой потенциал.

Холмистая местность? Пересечь ее можно намного легче. Благодаря опциональной системе подавления кренов (PDCC) с активными стабилизаторами. На понижающей передаче PDCC переходит во внедорожный режим. Этим повышается скрещиваемость осей, что способствует повышению проходимости и комфорта. Ведь кузов раскачивается заметно меньше.

Внедорожный пакет

Ваша новая модель Cayenne может быть оборудована на заводе опциональным внедорожным пакетом. В пакет входит: защита порогов с интегрированными панелями днища, усиленная защита двигателя, дополнительная защита топливного бака и задней оси, вторая буксировочная проушина. Также в данный пакет входит регулируемая электроникой блокировка дифференциала задней оси и устанавливаемый в качестве серийного оборудования межосевой дифференциал, оснащенный многодисковой муфтой.

Какую функцию она выполняет? Крутящий момент двигателя, который система полного привода подает на задние колеса, при движении по бездорожью необходимо дозировать особенно точно. Именно эта задача осуществляется с помощью блокировки дифференциала задней оси. Все данные процессы выполняются в полностью автоматическом режиме.

Работа дифференциала задней оси тесно связана с работой системы полного привода. При пробуксовке колеса на скользком покрытии блокировка дифференциала обеспечивает эффективную передачу крутящего момента – это осуществляется при четком распределении крутящего момента между колесами задней оси.

В режиме «Low-Range» задний дифференциал можно заблокировать вручную. Эту операцию можно осуществить с помощью специальной кнопки на центральной консоли. Степень блокировки при этом может составлять до 100%. Таким образом, оба задних колеса могут реализовать одинаковый крутящий момент.

Для улучшения защиты автомобиля при движении по бездорожью в качестве опции можно получить расширители колесных арок черного цвета, а также подножки со встроенными панелями защиты днища.