На автосалоне в Лос-Анджелесе корейский автопроизводитель Hyundai на примере проекта Sonata Hybrid продемонстрировал особенности новых гибридных технологий, которые компания собирается использовать для развития бензино-электрических моделей под брендом «i-blue».

Ранее с такой приставкой Hyundai показал две модели — Hyundai i30, а в октябре – «экологичный» вариант нового хэтчбека i20. Оба автомобиля разрабатывались с ориентацией на европейский рынок. Компания поставила перед собой цель – до 2015 года снизить средний расход топлива своей линейки до отметки 6,7 л/100 км и ниже.

Одной из первой достоинства новой гибридной системы испытает на себе Sonata Hybrid, который выйдет на рынок примерно через полтора года. Автомобиль оснастят параллельным бензино-электрическим приводом, с 2,4-литровым двигателем, 30-киловаттным электромотором и шестискоростной автоматической трансмиссией. Питаться агрегат должен от современных литий-полимерных батарей, которые на 50% меньше, на 30% легче и на 10% эффективней никель-гидридных аналогов. Они держат заряд в 20 раз дольше и обладают большей плотностью, надежностью и хорошей стойкостью к температурным колебаниям.

Литий-полимерные батареи обладает еще одним важным достоинством – в отличие от литий-ионных аккумуляторов, которые делают в виде небольших цилиндров размером с обычные батарейки AA, литий-полимеры более плоские и занимают в среднем на 20% меньше места, позволяя варьировать формы блока, где они хранятся.

Помимо гибридного седана Sonata, компания намерена разработать сверхэкономичные версии моделей Accent и Elantra, которые представят общественности в следующем году.2008-11-19