Итальянский концерн Fiat тоже не обошёл мировой экономический кризис: его также коснулось существенное снижение дохода, граничащее с убытками.

По мнению аналитиков, Fiat не сможет реализовать заявленные на 2009 год планы. Скажется на продажах и сильная зависимость Fiat’а от итальянского и бразильсокго рынков (в 2007 году Fiat реализовывала в Италии 37% всех своих автомобилей, а на долю Бразилии приходилось 27%). В отчёте экономистов Commerzbank говорится: «Эта сильная зависимость от двух рынков негативно скажется на прибыли автоконцерна».

Тем не менее, глава компании Серджио Марчионне полагает, что Fiat может получить по итогам 2009 года операционную прибыль в 4,5 млрд. евро, однако ведущие аналитики считают эти надежды чересчур оптимистичными.

Однако в плюс концерну ставят антикризисные меры, которые, в отличие от большинства автопроизводителей, сводятся не только к увольнению персонала и снижению производства, но и к разработке перспективной линейки автомобилей, которые будут пользоваться спросом даже в условиях кризисного рынка.

Надо сказать, что итальянский концерн очень быстро отреагировал на кризисные реалии: пока остальные компании «раскачивались» и с ужасом отмечали падения продаж, Fiat сразу же перенес производство в развивающиеся страны и начал выпускать новые модели автомобилей- дешёвые и доступные.

В 2010 году на рынке появятся три новинки от Fiat по очень доступным ценам. В разработке двух из них участвовал бразильский филиал компании.

Одна из эконом-моделей станет преемником Palio, вторая – компактной Uno.

Обновленный Seicento получит новый суперэкономичный двигатель и будет стоить всего 5800 евро.